nedc油耗与wltc油耗区别

在我国汽车行业中，去年7月迎来了一次重要的标准切换：乘用车燃油消耗量测试循环标准由NEDC转变为了WLTC。这一变革旨在更好地保障消费者权益，因为WLTC相较于NEDC，其测试得出的数据更加贴近真实驾驶情况，从而避免了车辆续航里程在标称与实际数据之间存在巨大差异的问题。

WLTC，即世界轻型车辆测试循环，是由联合国制定的全球统一标准。它根据车辆的功率质量比进行分类，并在台架上模拟全球范围内的城市道路、高速公路、山路等多种驾驶场景。通过在实际道路上进行驾驶验证，最终得出更为准确的续航里程数据。

而NEDC，即新欧洲驾驶循环，是欧洲用于检测车辆续航的方法，其历史可追溯至1997年的最后一次修订。NEDC在试验台架上以城市郊区4:1的比例进行测试，并在20分钟的测试周期内，分配了不同时间比例给加速、减速、巡航和停车状态。然而，这一标准主要针对燃油车设计，对于新能源车而言，其测试数据与实际表现存在较大差异。

NEDC油耗与WLTC油耗之间的核心区别在于实验室油耗与实际油耗之间的不同。NEDC由于其工况设计存在周期性加速和减速，且未能充分反映不同拥堵程度和车速不稳定等实际驾驶情况，因此其测试油耗更接近于实验室条件下的理想值。相比之下，WLTC则更加贴近实际油耗，其工况中不仅取消了周期性加速和减速，还将测试周期延长至1800秒，平均速度也提升至46km/h，从而能够更准确地记录实际油耗量。