2020赛季F1赛事暂停了4个月,但在7月3日重新开放,第一场比赛在奥地利的红牛赛道开始。本文将为大家盘点一下2020年的F1车队,这是比赛中最重要的元素之一。
汉密尔顿和博塔斯是梅赛德斯车队的车手,他们在2020赛季中表现出色。
法拉利车队有两位车手,维特尔和莱科宁。
红牛车队有两位车手,里卡多和小维斯塔潘。
迈凯伦车队的车手是阿隆索和范多恩。
威廉姆斯车队的车手是马萨和斯托尔。
雷诺车队有两位车手,霍肯伯格和帕尔默。
红牛二队的车手是科维亚特和小塞恩斯。
印度力量车队的车手是佩雷斯和奥康。
索伯车队的车手是埃里克森和弗莱茵。
哈斯车队的车手是马格努森和格罗斯让。
梅赛德斯车队的前身是奔驰AMG马石油,他们连续六年获得F1冠军。
麦克拉伦车队是英国F1车队,自1966年进入这项运动以来,他们在同名创始人布鲁斯的指导和不懈努力下,取得了相当大的成绩。迈凯轮已经获得了8次制造商冠军,更重要的是,一些优秀的车手在迈凯轮获得了12次车手冠军,包括艾朱牛·费帕迪、舒尔顿·汉纳、米卡·哈希宁和刘··汉密尔顿。
威廉姆斯车队的车手是佩雷斯,他现在效力于印度力量队。这位出生于1990年的墨西哥车手在今年的摩纳哥站和巴库站分别两次登上领奖台,并保持了最近五年每年都有一个领奖台的记录。
印度力量车队的领队鲍勃·芬利曾多次表示,球队希望延续霍肯伯格和佩雷斯的组合。如果能够实现,这将是两位车手第四年与印度力量队合作。不过球队要留住佩雷斯还是需要一定的努力。佩雷斯最近公开表示想去一些有竞争力的球队,前段时间他甚至和法拉利发生了暧昧关系。
红牛二队的发展模式从来没有和某个车手签过长期合同。科维亚特在西班牙站后归队,但结果远不如人意。自从科维亚特回到红牛之队八场比赛以来,他只拿到了两分,而小塞恩斯是队友的13倍。
超越车队的发展模式也从来没有和某个车手签过长期合同。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,