奔驰付费解锁后轮转向

智能汽车的快速发展，给我们的出行带来了极大的便利，尤其是OTA升级不断解锁着的新功能。但是，这也带来了许多附加消费，让新能源车主自嘲为“待割的韭菜”。

近日，梅赛德斯-奔驰推出了一项付费解锁项目，4998元享用1年后轮转向功能，这项功能主要适用于奔驰EQS450+先锋版(入门车型)。开通功能后，后轮主动转向角度由4.5度升级到10度，从而缩短转弯直径到10.9米，方便在狭窄道路的掉头转弯等。值得一提的是，EQS作为奔驰旗下旗舰纯电动轿车，售价区间为107.46-151.86万元，其他版本车型标配后轮主动转向10度功能。

公告一出，网友纷纷吐槽，表示这叫订阅不叫解锁，后轮转向解锁都要付费，刹车包月怎么样。但也有一部分网友认为，如果购车款不包含这些功能，现在有机会升级也是可以接受的。相比较价值百万的奔驰EQS来说，一年不到5千的订阅款都是小钱。

对于此次奔驰的解锁项目，最淡定的还属特斯拉车主，因为他们对于付费解锁早已习以为常。2012年，特斯拉在推出ModelS时，将OTA升级最早用在汽车上并进行付费解锁功能，随后各家车企纷纷效仿，OTA更是被称为新能源车企财富密码。

虽然解锁付费项目不是强制消费，但需要额外花费金钱才能激发车子本身就自带的功能，存在故意对车辆功能进行削弱的可能。而OTA升级本身存在的意义是为了让车子功能跟得上时代的发展，增加产品新功能、弥补产品质量缺陷，切不要变成车企“圈钱”的工具。