汽车综合店为什么买车便宜

认识很多汽贸店的老板，他们在我眼中就是“万金油”，事故车、库存车、运损车、试驾车都不是事，保证都能够轻松卖出去。

他们人脉资源丰富，可以做到全国各地提车，轻松拿到4S店永远给不到的底价，买过的人说真香，没买过的人说有猫腻。

在任何我们不熟悉的领域都是这样，外行看热闹，内行看门道，只要搞清楚了其中的来龙去脉，即使有再多的套路，也不用害怕被坑了。

汽贸又被称作二网、综合店，通常会找几个4S店合作，缴纳保证金，然后由4S店铺货，汽贸店只负责销售。

虽然都是搬运工，但两者的销售模式区别挺大的，4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。

汽贸店能够轻松给到一款车的底价，主要原因有2点。

一是汽贸店运营成本低

在北京五环外投资运营一家年销量1000到2000台的4S店，大概是3000万到6000万；投资运营一家二级网点，成本可能100万都不到。

由于汽贸店运营成本极低，同一款车，汽贸店留1000元的利润可能要挣800元，而4S店低价卖给汽贸店不一定就会赔钱，销售卖出去一辆车可以拿到提成，而卖给汽贸店少了销售提成，4S店负责人乐意看见这样的局面。

二是汽贸店帮助4S店走量

互联网时代，汽车的价格非常透明了，4S店卖车基本上是不挣钱的，主要靠售后保养和品牌给的返点。

要是把多余的车交给合作的汽贸店来处理，整个过程就和4S店无关了，主机厂、老车主都不知道，神不知鬼不觉地完成了任务，汽贸店挣到了差价，消费者便宜买了车，这就构成了三赢的局面，何乐而不为。

并且只要手续齐全，质保和维修依然由4S店负责，客户不用为车子售后服务而担心，唯一要担心的是车子本身的问题。

少了主机厂的束缚，汽贸店就有点艺高人胆大了，什么话都敢承诺，什么事都敢做，什么车都敢卖。

虽然库存车没有一个明确法律定义的，有人说出厂超过3个月就算库存车，还有说超过6个月就是库存车的。

对于库存车，建议大家不要购买，因为即使是新车，维修过的车也不算是新车，可能在卖二手车的时候才能发现。

运损车是难以避免的，小的剐蹭、大的碰撞都属于运损车，轻微受损简单修复一下就可以继续销售，但是4S店是不能直接出手，除非提前告知车主是运损车，不然查出来就是假一赔三。

对于试驾车，可能会面临异地提车，如何把车开回来成为了棘手的问题，用板车运输成本太高，让客户自己开回家不现实，那只能是汽贸店里的员工开回来了。

当然了，汽贸店本质上没有错，错的是人。

如果想买便宜车，可以选择汽贸店，因为汽贸店的运营成本低，可以轻松给到一款车的底价，只要客户敢比价，汽贸店可以永远比4S店便宜几千块钱。

但是需要注意，汽贸店的车来源不正，建议购买之前要三思而后行，因为可能会买到事故车、假包、假表、假名牌等。

无论是哪种原因造成的，建议大家库存车不要买，好的车不愁卖，差的车变着法子降价出售。

如果选择贷款买车，最好要计算一下本金与利息一共花了多少钱，别看着终端优惠大，最后可能会多花冤枉钱。

汽贸店送的服务会很少，因为他们主要是卖车，而4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。

需要注意的是，汽贸店的底价不一定是最优惠的，因为他们可能会在其他方面收取额外费用，所以在选择购买时，要综合考虑。