北京冬奥会氢能源汽车

北京冬奥会期间，氢能源汽车成为运输主力，实现了氢能和氢燃料电池汽车的规模化应用和产业化突破：

服务此次冬奥会的氢燃料电池汽车共有三个车型，分别是丰田Mirai乘用车、丰田柯斯达中巴车和丰田-福田合作开发的12米大巴车。与同级别燃油车相比，三款氢燃料电池汽车每百公里可减少排放二氧化碳分别约为18.79公斤、47.01公斤和57.86公斤。

在冬季严寒条件下，氢燃料电池汽车可以经受住严寒的考验，实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护，大巴车续航里程可达400公里以上。氢燃料电池汽车在商用车领域具有更大的应用空间，因为商用车的体积、重量较大，采用氢燃料电池汽车可以减少额外负担的电池重量，充氢燃料的时间也明显短于蓄电池充电时间。此外，商用车的行驶路线相对确定，更容易布局加氢站。

氢燃料电池汽车的工作原理是通过吸取大气中的氧气，在燃料电池反应堆里与氢气进行化学反应，从而提取电离子，再升压为车辆驱动用的电力。这个过程只会产生清洁的水，不会产生任何二氧化碳排放。氢燃料电池汽车的氢燃料是必不可少的消耗品，冬奥会期间，北京市投入的312辆氢燃料电池汽车累计用氢约42.04吨。

环宇京辉与京能集团合作，利用由光伏、风能等所产生的“绿电”进行氢气的制取工作，实现“绿电制绿氢”。环宇京辉每天为北京冬奥会提供绿色氢能1.5吨，通过专用的挂车运输，每辆挂车可储存4000m、约350公斤氢气。环宇京辉拥有挂车100余辆，24小时不间断为北京冬奥会提供氢能支持。