保时捷pdk是什么意思

PDK是保时捷自己研发的一款双离合变速箱，它在汽车工业史上具有神一样的地位。

这款变速箱最早出现在1983年的保时捷956耐力赛车上，并在1984-1985年的两个赛季中取得了巨大成功。虽然民用版本的PDK变速箱直到2007年才问世，但到了2009年，第一款搭载PDK双离合变速箱的民用车才正式进入市场。

保时捷PDK变速箱的出现改变了人们对双离合变速箱固有的看法。由于它具有极高的稳定性和保时捷不计成本的研发，PDK变速箱成为了双离合变速箱中一个不可替代的存在。

保时捷PDK双离合变速箱最初来自于赛道技术，它是一款结合了手动变速箱和自动变速箱特点的变速箱。在主体结构上，保时捷PDK变速箱与其他纵置双离合变速箱差别不大，采用内外双输入轴匹配上双离合器与发动机连接的形式。输入内轴和外轴分别负责奇数档位和偶数档位的啮合，通过带犬牙齿轮的换挡机构来确定传动齿轮和输出轴之间的动力连接。

保时捷PDK变速箱能够在不明显中断动力的情况下实现快速换挡，因此它比传统手动变速箱和行星齿轮的AT变速箱具有更强的行驶性能。这款变速箱被广泛使用在保时捷的后驱和四驱车型中。

保时捷PDK变速箱的优异性能也被不少网友戏称为“无限弹”，这个外号的由来是因为无论进行多少次弹射起步测试，它都不会因为过热而导致故障报警。曾经有外国媒体对搭载了PDK变速箱的保时捷911车型进行了多达50次的弹射起步测试，结果变速箱没有产生任何故障和过热现象，可见其性能和稳定性有多优异。

保时捷的PDK是近两三年推出的，它的意思是双离合变速器。新版911就带有PDK，以后这款变速箱在保时捷车上将更加常见。

PDK俗称“跑得快”，它是一种缩短换挡时间的技术，虽然与法拉利的F1民用变速箱有一定差距。

两个离合一个管1357档，另一个管246倒车档。在挂了其中一个档位时，变速箱会用另外一个离合去预先准备好下个档位，实现无缝换挡。

PDK全称：Porsche Doppelkupplung，即保时捷双离合变速箱。新版911 Boxster Cayman以及刚出的Panamera都有配。技术跟VW的DSG差不多（毕竟二者关系密切）。

双离合变速箱结合了AT的方便舒适和MT的快速，非常实用。两个离合片分管不同档位。传统的自动变速箱都是离合脱出——选择档位——挂上去（手动挡也是），而双离合则是行车电脑先选好档位，一个不工作的离合挂上去，然后工作的那个脱离，中间动力就不会中断。