混动车容易坏吗?
油电混合动力汽车不会容易坏,尽管从理论角度来说,混动车可能会比传统燃油车更容易发生故障。首先,传统燃油车的动力系统由发动机和变速箱组成,这两者都已经发展了超过100年,成熟度非常高,因此不容易出现问题。然而,混动技术目前存在很高的技术壁垒,以日系技术为首,美系技术为宗,新进厂家只能在这两派技术中选择。这也是为什么我们看到越来越多的混动车型上市,但这些车型的制造商总是那么几个的原因。对于一些无法跨越技术壁垒的新进企业,目前的解决方案只能是转向制造纯电动车,但纯电动技术还存在极高的不确定性和不成熟性。因此,这是一个死局,要么冒着风险制造电动车,要么投入巨额资金跨越技术壁垒搞混动,两全其美的解决方案至少在目前还没有出现。
在经典的合资MPV车型中,本田奥德赛以其“商务与家用皆宜”的特性备受推崇。最近,我有幸试驾了一款2021年款的本田奥德赛2.0L锐·尊享版,这是一款行驶里程仅6千多公里的二手车,几乎可媲美新车。这款车由原车主因公司资金周转问题而转手,给我提
大家好,今天我们要讨论的是凯迪拉克CT6混动版的落地价格以及它的优缺点。 对于凯迪拉克CT6混动版的落地价格,我们选择的是2017款30E精英型,这款车型的官方指导价为55.88万元。目前,市场上存在一定的优惠空间,优惠幅度约为14.8万元
荣威550油电混合车的电池更换费用大约在7-9万元之间。电池组享受长达8年的保修期,为车主提供了充足的保障。混动车的电池组由于其高度的工艺和技术含量,并非一次性耗尽,而是逐步衰减。然而,国家和厂家对电池衰减有严格标准,车主无需过于担忧电池寿