奔驰C260L是奔驰旗下的B级车型,其竞争对手包括宝马3系、奥迪A4L等。如果是四门车,那么这款车是中国制造的;如果是轿跑车或旅行车,那就是进口的。进口的C260只有轿跑车和旅行车,而国产的C260只有四门车。
无论是国产版还是进口版的奔驰C,它们都采用了相同规格的动力总成。奔驰C级使用的发动机有三款,分别是低功率版本的1.5升涡轮增压发动机、高功率版本的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。其中,C260采用的是1.5升涡轮增压发动机的高功率版本。
高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和280牛米,最大扭矩转速为3000至4000转/分,最大功率转速为6100转/分。这台发动机采用了缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速箱。
奔驰C的前悬架采用多连杆独立悬架,后悬架采用多排独立悬架。前后采用多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质和操控性。但是,前后采用多连杆独立悬架也会导致成本增加,这也是豪华车更贵的直接原因。
迈巴赫品牌在被奔驰纳入旗下后,其产品定位发生了显著变化,从一个独立经营的品牌转变为奔驰旗下的超豪华子品牌。这种转变不仅使迈巴赫的定位更加明确,也使其与奔驰之间的关系变得更加紧密。 在迈巴赫独立经营时期,品牌面临着经营上的挑战。然而,随着它被
在被奔驰收购前,迈巴赫与奔驰是两个独立的品牌,并没有直接的竞争或合作关系。迈巴赫自1921年诞生以来,一直专注于生产超豪华汽车,而奔驰则有其独特的发展轨迹。尽管迈巴赫的创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾是戴姆勒发动机公司的首席技术总监,
奔驰与迈巴赫在技术研发方面紧密合作,这种合作不仅提升了双方的技术水平,还促进了彼此的发展。 奔驰为迈巴赫提供了许多核心技术,包括发动机、底盘和电子系统等。例如,奔驰的先进发动机技术确保了迈巴赫车型的强劲动力输出,而共享的底盘技术则提升了行驶