关于F1赛车发动机的问题,一般使用的是3L或少于12缸的自然吸气发动机,并且没有增压器。
F1赛车的底盘采用碳纤维材料,轻便结实,最小离地间隙只有50-70mm。F1赛车的车身细长,车身高度低,极其显眼,完全暴露的宽轮,即所谓的“开口轮”。此外,F1赛车发动机使用的是8缸V6涡轮增压发动机,V12加涡轮增压器,最终降为V6。国际汽联希望换回最早的V6涡轮,四驱可以用生物燃料或者800输出。一台发动机可以用五个工位,而不是现在的两个,现在规定用v8,也就是八缸。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,