随着我国汽车销售量的不断攀升,城市道路交通日益拥堵,再加上中国道路上常见的“横穿马路”现象,智能领航系统应运而生,那么智能领航系统是什么?让我们一起来了解一下。
智能领航系统(ICC)是基于自适应巡航系统(ACC)和车道保持辅助系统的一种新功能,属于L2级无人驾驶系统。智能领航系统可以在0-150km/h的车速范围内,同时进行定速巡航和保持车道中间的操纵。
此外,该系统还能够根据设定的车速和跟车距离来控制车速,并根据左右车道线来操纵车辆在中间车道行驶。智能领航系统主要适用于高速公路或高架路等路况较好的城市道路上提供驾驶辅助,不适用于市政道路或新路。
但需要注意的是,智能领航系统仅作为辅助工具使用,驾驶员仍需随时保持对车辆的控制。
智能领航系统和自适应巡航的区别
首先,智能领航系统可以实现0-120公里的全速自适应巡航,并具备车道保持功能,因此即使遇到交通信号灯,车辆也能自动停止和启动。而自适应巡航系统则是在高速公路上,在开启自动巡航后,设定好与前车的跟车间距,但没有车道保持功能,完全需要驾驶员人工驾驶。
缤瑞是一款拥有自动驾驶功能的汽车。它搭载了ICC智能领航系统,其中包括全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统,这使得它符合SAE关于L2级别的自动驾驶的定义,与特斯拉的Autopilot相似。 吉利的CMA平台负责更高级别的车型,而B
沃尔沃S60的辅助驾驶系统表现优异,具体表现为按下方向盘上方左侧按钮即可开启。开启后,驾驶员只需轻扶方向盘,使仪表盘内的图标保持绿色,系统便能正常运行。该系统支持5挡调节与前车距离,一般建议谨慎调至3挡左右,这样能够保证车辆在车道居中位置,
启辰大V DD-i超混动的辅助驾驶表现非常出色。该车型采用了ICC全速域智能领航系统,能够为驾驶者提供全方位的安全保障,同时还配备了遥控泊车和540°立体环视影像,有效避免了行驶中的盲区问题。此外,还拥有RCW后方追尾预警功能,让驾驶者在倒