适合穿越的越野车

如果你打算进行长途穿越，需要选择一款适合越野的车辆。在30万裸车以内，哈弗H9、三菱帕杰罗劲畅和福特撼路者都是非常不错的选择。

哈弗H9采用了2.0T涡轮增压发动机加8速自动手动变速箱，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，最大马力224Ps。哈弗H9的悬架表现也非常出色，底盘悬架结构为前双叉臂加后多连杆，非承载式车身搭配后整体桥式悬架，无论是在公路路段还是越野路段，都有着不错的乘坐舒适性。

三菱帕杰罗最大的优势在于越野能力突出，耐久性好，故障率低。三菱帕杰罗金昌的3.0LV6自然吸气发动机+8AT变速箱，最大功率154kw，最大扭矩291N.m，最大马力209Ps。同时，它还具有225毫米的最小离地间隙和800毫米的涉水能力。非承载式车身和纵向发动机布局，配备TMS实时路况管理系统，可轻松应对雪、泥、草原、沙石等复杂路况。

福特RoadShakerRoadShaker搭载升级版沃德十佳2.3LEcoBoostGTDi发动机+10AT变速箱，最大功率202kw，最大扭矩455N.m，最大马力275Ps。同时，它还具有225毫米的最小离地间隙和800毫米的涉水能力。先进的TOD智能全时四驱系统能够在低速四驱模式下爆发出超过1000n·m的瞬时扭矩，配合后轮轴差速锁，能够带来强大的低速爬坡和脱困能力。

以上三款车型，动力足、非承载式车身、四驱、后多连杆非独立悬架、大离地间隙等，几乎满足复杂地形和恶劣环境下的所有越野条件，所以它们都值得入手。

这两款车都来自通用汽车，发动机都是同一个LSY直喷2.0T，推荐两款车的第一个原因就在于这款发动机，它特殊的Tripower技术可以实现智能换缸；意味着发动机在车辆行驶时可以自动在“四缸”、“两缸”和“四缸”之间切换，在无巡航无大功率输出的情况下，以两缸运行的最低油耗模式，实现比同级竞品更低的理想油耗。

LSY发动机最大功率177千瓦(相当于241马力)，最大扭矩350牛·米，相当令人满意。不过1500~4000rpm之间的连续输出也能保证良好的性能体验。别克君越采用前横置发动机的滑板车平台，变速箱匹配前身6T45系列的9AT手动集成；这套组合可以驱动轴距2905mm的5026*1866*1462准中型轿车君越7.5秒加速100公里，性能在同级别轿车中是标杆。

新款君越指导价229.8~289.8万，综合优惠达到了4.5万左右(基本见底)。其旗舰版目前售价仅为25万元左右。中高配置的安全配置不仅有基础的安全气囊帘(膝部气囊较多的高配置)，还增加了“被动行人保护”功能，在引擎盖撞击时可以弹起。以及智能安全配置的主动刹车系统和自适应巡航，综合配置、性能、空的余地和被动安全防护水平，君越是前轮商用车的佼佼者。

凯迪拉克CT6是一款采用纵向后驱的准D级轿车。它的车身尺寸已经达到了5223*1879*1492，轴距为3109mm，这款大轿车总是有着充足的驾驶空空间。CT6的设计也很抢眼。整体设计很有商务气质，但看起来并不老气。灯组的设计感和凯迪拉克所谓的“钻石切割”线条带来了一些运动时尚感，有资格作为商务或跑车的定义。

与LSY发动机匹配的通用纵向变速箱为10AT自动手动挡。该机与福特F150的进口10AT属于同一档次，因为福特的变速箱技术依靠通用性。不过配置方面没什么好谈的，因为这款车的指导价高达37.97~52.77万，打了低折扣后只能低到30万甚至更低。基本的安全配置不确定，舒适配置还是挺满意的。

总结:在30万裸车以内，哈弗H9、三菱帕杰罗劲畅和福特撼路者都是非常不错的选择。如果配置要求不高，建议选择凯迪拉克CT6——因为平台优秀。