交叉轴是汽车越野性能测试中的一种术语,通常指的是车辆在越野过程中经常遇到的情况,也就是过炮弹坑。当车辆进行交叉轴动作时,前轮和后轮会分别达到最高和最低位置,这会对车辆的性能进行考验。
首先,交叉轴对车身钢性有很高的要求。专业级别的越野车通常采用非承载式车身,这样在通过炮弹坑时,不会直接将底盘受到的压力传递给车身,从而避免车身变形。例如,Jeep牧马人就采用非承载式车身。当然,也有一些采用高强度承载式车身的专业越野车,如长丰帕杰罗V73。
其次,交叉轴也会对汽车的逃困性进行考验。在这种情况下,四个轮胎所受到的附着力是完全不同的,极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限,而另外一对对角的轮子完全悬空。在这种情况下,被困汽车的动力需要完全发挥到有附着力的车轮上才能顺利脱困。而装配差速锁的车型在这个项目中具有很大的优势。

在选择MPV时,交叉轴通过性是一个重要的考量因素。接下来,我们将介绍几款在交叉轴通过性方面表现出色的MPV车型。 首先,魏牌全新高山凭借其Hi4性能版智能四驱技术,在交叉轴通过性方面表现出色。其接近角16°,离去角15°,最小离地间隙165
要应对方程豹在下坡交叉轴中的情况,首先需要了解其配备的先进功能。方程豹汽车拥有陡坡缓降功能,在开启这一功能后,车辆会自动控制车速,缓慢下降,直至坡底,还会进行二次减速,确保过程平稳且轻松。 在遇到交叉轴时,打开电子差速锁同样重要。方程豹的硬
汉兰达配备了差速锁,但为什么在通过交叉轴时却显得力不从心?原因在于其四驱系统的特性与性能限制。 汉兰达搭载了差速锁,但其采用的是适时四驱系统。这种系统在应对交叉轴这类复杂路况时,其电子限滑设备的效果相对有限。适时四驱系统主要是为了在城市通行