当出租车在堵车时,是否会计费主要取决于所呼叫的车型。对于优享、快车、专车等车型,由于它们的计费模式中包含了时长费,因此在堵车时会计费。这是因为即使车辆行驶缓慢或停滞不前,乘客仍然在占用车辆资源。而对于顺风车、特价拼车等车型,在堵车时通常不会额外计费。
对于包含时长费的出租车车型,一旦乘客上车,计费器就会开始工作。堵车期间,即使车速低于一定标准(如10公里/小时或20公里/小时),计价器也会自动转为计时模式进行收费。不同城市的具体规定可能会有所不同,例如有的城市规定3分钟按一公里计费,有的则是4分钟。此外,部分城市还设有首段时间免费的规定,如首1分钟、3分钟、4分钟或5分钟不计费等。
出租车的费用通常包括起步价、公里费、等候费、返程空驶费和夜间服务费等。起步价是乘客上车后需要支付的基础费用;公里费根据行驶的距离来计算;等候费则是针对因交通拥堵、红灯等原因造成的车辆停滞等候而收取的费用;返程空驶费是当出租车载客行驶超过一定距离或区域后,为补偿司机返程空驶而收取的费用;夜间服务费则是在特定时间段(如晚上23时至次日凌晨6时)加收的额外费用。
当出租车遇到红灯停车或道路拥堵时,费用是持续累积的。这种情况下,每过5分钟就会增加相当于1公里行驶的费用,这被称为“时距并计”收费模式。所谓“时距并计”,简单来说,就是在道路通畅的条件下,出租车按照行驶的实际里程来计费。然而,一旦由于交通拥
当您乘坐出租车遇到红灯或堵车时,出租车是需要收费的。这种收费方式被称为“时距并计”,具体是指在道路通畅时,出租车计价器会按照行车里程收费。然而,当车辆行驶速度因道路拥堵而降低时,计价器将采用“时距并计”的计费模式。也就是说,每累计5分钟会额
在交通拥堵的情况下,出租车会继续计费。不过,具体的计费标准会因地区和时间的差异而有所不同。以北京为例,我们来详细了解一下。 在早晨和傍晚的交通高峰期,一旦车速降至每小时12公里以下,车辆每停滞5分钟,就会增收等同于行驶2公里的费用,折算为金