逍客从2021款开始安装颗粒捕捉器,该装置安装在三元催化器与GPF耦合处。
以逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版为例,其长宽高分别为4401*1837*1611毫米,轴距为2646毫米,前轮距1585毫米,后轮距1581毫米。该车型搭载了2.0L 151马力 L4发动机,型号为MR20,最大功率111千瓦,最大扭矩194牛米。
颗粒捕捉器的功能是能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
颗粒捕捉器的原理是利用金属铂、铑、钯喷涂在上面,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。
颗粒捕捉器的介绍是,在汽车发动机更新速度较慢的背景下,车企在10年内使用同款发动机比较常见。然而,全球排放规则的改变迫使车企在排气系统上改进,以节省升级成本。GPF颗粒捕捉器正式名称为汽油微粒过滤器,源自柴油发动机中常见的捕捉器,主要用于去除直喷发动机废气中的微粒物质。但直喷发动机可以增加汽油雾化效果,提高动力,因此排放和动力是一个相互矛盾的点。
GPF由合成陶瓷材料制成的蜂窝状过滤器组成。当废气通过时,过滤器会捕获碳烟颗粒,捕捉效率可以超过90%。当车辆高速行驶,排气温度超过500度时,捕获的烟灰会被燃烧,也叫做过滤器被动再生。但在大多数情况下,市区行驶时过滤器无法再生。
厂家一般都配备了主动再生技术,当颗粒捕捉器内的颗粒堵塞程度超过40%时,就需要启动主动再生,此时车辆会增加发动机的喷油量,主动增加排气温度,你需要持续行驶,完成再生过程后再停车熄火,主动再生会增加油耗。
凯迪拉克XT6确实配备有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,其主要功能是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。 除了颗粒捕捉器,凯迪拉克XT6还具有其他多项领先技术,例如融入ESCALA概念车的前瞻设计语
大众凌渡确实配备有颗粒捕捉器(GPF),GPF是一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它能够有效过滤并捕捉排放的微粒物质。当这些微粒达到一定量时,GPF会自动启动燃烧过程,将捕捉到的颗粒物燃烧掉,从而实现循环利用。简单来说,GPF就像
17款凌渡配备了颗粒捕捉器(GPF),这是一项为了满足国六排放标准而引入的技术。GPF的作用是减少汽油机颗粒物排放,以达到环保要求。然而,由于GPF的存在,可能会导致汽车油耗升高和动力下降等问题,给车主带来额外的养护成本。 17款凌渡作为一