柴油机没有火花塞吗

柴油机没有火花塞吗？

火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分，它的工作原理是将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。

然而，柴油机的工作原理与汽油机不同，因此不需要火花塞。

柴油发动机的工作原理：

柴油发动机在进气行程中吸入的是纯空气。

在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K。

这使得柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。

在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

不需要火花塞的原因：

与汽油机不同，柴油机的点火方式是压燃式点火。

在柴油机的工作过程中，柴油被喷入气缸后，由于高压和高温，与空气混合后会自行燃烧，无需外部点火装置，因此不需要火花塞。

这也是柴油机相对于汽油机的优点之一。

火花塞的组成部分：

火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞安装在发动机的侧面或顶部。

早期，火花塞通过气缸管路与分配器相连。在过去的十几年里，汽车的发动机基本上都换成了直接与火花塞相连的点火线圈。