SOHC发动机是指采用单顶置凸轮轴的进气系统。
单顶置凸轮轴在双顶置凸轮轴出现之前被称为OHC,因为当时没有单双之分。凸轮轴置于气缸顶部,位于气门之上,通过曲轴径和阀门杆之间的垫片或摇杆来控制阀门的开闭。单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每气缸有2到3个,有些甚至有4个。然而,采用单顶置凸轮轴的发动机结构相对简单,适用于高速发动机。相比之下,侧置凸轮轴在气缸侧面,需要正时齿轮驱动,使用气门挺杆来传递动力。这样做会导致更多的往复运动零件,惯性质量大,不利于发动机高速运行。而且,挺杆细长且具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。因此,单顶置凸轮轴发动机在结构上具有明显优势。
SOHC和DOHC是两种不同类型的发动机,它们在设计和性能上存在着显著的差异。 SOHC发动机,即单顶置凸轮轴发动机,它的凸轮轴位于气缸盖的上方,通过一组凸轮来驱动每个气缸的进气门和排气门。这种设计相对简单,成本较低,维护起来也比较方便。然
比亚迪L3搭载的SOHC(单顶置凸轮轴)发动机在市区和郊区的表现,相较于配备DVVT、VVT以及启停装置的发动机,在燃油经济性和动力输出方面展现出了显著的优势。尽管在高速行驶时,发动机的转速很少会达到4000转的高位,但SOHC发动机依然能
SOHC和DOHC发动机在结构和性能上存在显著差异。SOHC,即单顶置凸轮轴,其设计特点是利用气缸盖上的一个凸轮轴来直接驱动进气门和排气门。这种结构使得发动机在低速工作时能够爆发出较大的扭矩,特别适合那些需要强大起步动力的场合。而DOHC,