车企双积分是什么意思

车企双积分是指乘用车企业需要达到的平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分。

政府通过两个方面对乘用车企业进行积分核算管理，即“平均油耗”负积分和新能源汽车积分之间的交易、抵偿和转让。

如果企业未能生产新能源汽车或产量不足，就需要向其他制造商购买新能源积分来弥补自己的负分。

这个政策的实施旨在推动新能源汽车的发展，促进传统车企转型升级，并参考了欧盟的碳排放限额政策和美国加州的零排放政策。

在2019年，我国新能源乘用车销售量达到106万辆，位居世界首位，行业平均油耗实际值也较2016年下降了10%以上。

然而，在实施过程中，政策还面临一些问题，如技术标准需要更新、积分供大于求、积分价格偏低以及对新能源汽车产业发展引导力度不够等。

为了解决这些问题，五部门在2020年发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定，并于2021年1月1日起开始实施。

此次修改明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。

这将有助于实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。

同时，2021-2023年正负积分市场预计能够保持供略大于求，积分价格能够客观反映市场价值。

此次修订还将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，并对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠。

此外，还建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制，以提高新能源汽车积分的灵活性。

总的来说，车企双积分政策的实施对新能源汽车的发展具有积极的推动作用，但也需要不断完善和调整以更好地适应市场变化。