双涡轮增压器(TwinPower Turbo)是一种涡轮增压的方式,它采用两个独立的涡轮增压器来提高发动机的进气效率和动力输出。
这种技术可以有效地解决废气涡轮增压中的“迟滞现象”,即在发动机低转速时,涡轮机和制冷压缩机因为惯性不能立即跟上速率的改变,导致汽车发动机的延迟时间和功率下降。通过使用两个涡轮增压器,可以提高进气口的效率,使发动机在两个涡轮增压器的共同作用下,进气效率显著提高,动力输出得到大幅提升。
具体来说,当发动机转速较低时,只有一个低速档涡轮增压器工作,此时较少的排气管就可以推动这只涡轮增压器高速运转,以形成足够的进气压力。当发动机转速提高后,高速涡轮增压器再次进入高值状态,提供连续性的强大动力。这种双涡轮技术可以在提高发动机动力的同时,改善涡轮增压器的“迟滞现象”。
需要注意的是,双涡轮增压器并不能完全消除“涡轮迟滞”现象,因为涡轮增压器的离心叶轮仍然存在惯性效应。双涡轮增压器一般装备在直列6缸或V型等排气量较大的发动机上,以实现最佳效果。