热熔轮胎和普通轮胎的区别

热熔轮胎和普通轮胎在性能和用途上存在明显的区别。具体如下：

热熔胎一般用于赛道，不适用于日常使用，而普通轮胎则具有很好的综合性能，适合日常使用。

热熔胎可分为全热熔胎和半热熔胎。热熔胎是通过摩擦的热量让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，从而提高轮胎的抓地力。

轮胎的种类有AT越野轮胎、雪地轮胎、四季轮胎、半热轮胎和热熔轮胎。

轮胎是安装在各种车辆或机械上的圆环形弹性橡胶制品，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

热熔胎是采用特殊的熔点较低的橡胶所制成的轮胎。因为熔点较低，所以轮胎与地面摩擦产生热量时表面就会很容易呈熔化或是胶质状态，这使得热熔胎的抓地力极佳。

然而，热熔胎有其不可避免的缺点，即太容易磨损，因此不会使用在普通车辆上，而是用在赛车专用赛道上。

了解了热熔胎之后，我们知道了其实这里的暖胎指的是通过车辆行驶，使得轮胎升温慢慢熔化，增强其抓地力的过程。只有轮胎变热熔化，抓地力达到一定要求了，车辆才能真正进入比赛状态。

热熔胎是属于赛车级的非常专业的轮胎，还会被细分为不同的软度。

虽然有半热熔胎可以适用在普通路面，既能遇热胶化抓地力强于普通轮胎，但其价格较高，并且在雨雪天气的抓地力也不如普通轮胎，只能满足一部分赛车爱好者的需求。