CRH5A叫驴是因为其车头的“脸型”较长,两侧窗的形状酷似驴耳朵。
这款动车组由中车长客公司负责国内生产,采用5M3T车型,能够实现两列重联运行,最高运营时速为250km/h。在不同线路运行时,除了不高于运行速度外,还必须不高于线路设计的最高时速。
CRH为英文缩写,全名China Railways High-speed,中文字面意思是“中国铁路高速”,但由于其是一款列车品牌名称而非铁路本身,因此其含义是指中国铁路的高速列车。与此类似,动车组的英文名称为Multiple Units,字面意思是“多单位”,因为其指的是多个动力单位,即多辆动力车组成的动车组,因此汉语翻译为动车组。
CRH5A的最高运营时速为250km/h,它由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产,共有8节车厢编组。这款动车组的设计充分考虑了运行安全,以保证在不同线路运行时,能够达到线路设计的最高时速要求。
总的来说,CRH5A之所以被称为“驴”,主要是因为其车头的形状,而其名称“CRH”则是缩写自“China Railways High-speed”,意为中国铁路的高速列车,是一款具有多动力单位的动车组。
CRH5A动车组确实配备了插座,但数量相对较少。插座主要集中在前排座椅底部区域,而老一些的车型,例如CRH2型和CRH5型,每个车厢中配备的插座则更为稀缺。 CRH5A动车组的引进过程始于2004年8月,当时铁道部展开了用于中国铁路第六次大
crh5a这个独特的昵称,"驴"的来源其实是一个有趣的民间外号,源于其独特的头型设计。crh是China Railway High-speed的缩写,代表着中国高速铁路的象征与骄傲。这种高速列车以其卓越性能和技术创新在市场上独树一帜。 设计
对于CRH5A动车组,乘客们关心的一个问题就是其是否配备插座。答案是肯定的,CRH5A确实设有插座,但数量相对有限,主要集中在前排座椅底部。这些插座为乘客提供充电便利,尤其对于现代动车组而言,电力需求日益增加,这样的配置还是相当实用的。 C