公爵王是上世纪90年代的车,它是日产系列的高级车。公爵轿车是日产公司的高级后驱房车,造型较为保守,依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目,20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱,成为高档进口轿车的代表,但随着中国汽车市场的日趋成熟,新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。
60年代日本没有什么豪华车,于是日产便推出自己的豪华轿车Cedric(公爵),排量为1.9L,车身宽大,前排居然还是那种可以坐3个人的设计,而且还是后驱的,可想而知车内空间在当时有多大,一代公爵总共经历了三次改款:
1960到1961的公爵编号为30
1961到1965的公爵编号为35
1963到1965的公爵编号为50
1965到1971的公爵编号为130,使用的是款2.0L发动机
日产发动机技术的强大之处在于其卓越的性能和可靠性。日产在内燃机领域积累了丰富的经验,特别是在发动机调校和燃油效率方面表现出色。以天籁为例,它搭载的发动机不仅动力强劲,而且燃油经济性也非常高。 尽管有些人可能对日产有负面的看法,但日产的发动机
日产SUV逍客在同类车型中保值率表现良好。近五年内,其保值率依次为80%、72%、65%、59%和52%。到了第七年,其保值率仍保持在48%。相比之下,我国二手车市场中,第一年的平均保值率约为70%%,第三年则约为60%,而日产逍客在前三年
日产轩逸的保值率较为出色,这主要得益于日产作为全球知名汽车品牌所带来的影响力和市场认可度。日产轩逸持续进行更新换代,每次更新都会引入新的技术和设计理念,从而提升了老款车型的价值。例如,性能、舒适度和安全性的改进,使得轩逸在市场上备受青睐。根