斯巴鲁汽车在日系车迷中备受推崇,其四驱系统采用纵置四驱平台,通过在后驱变速箱基础上增加分动箱实现前后桥动力传递。然而,斯巴鲁的四驱系统在实际应用中并不具备真正的越野能力。这主要归因于斯巴鲁城市SUV装备的「多片式离合器限滑差速器」。这种结构
斯巴鲁车的四驱系统十分出色,以卓越的性能和稳定性著称。它采用全时四驱结构,通过分动箱内的伞齿式中央差速器,确保前后轴始终获得动力,正常前后轮动力分配为70:30。主动扭矩分配全时四驱系统更是提升了操控性和适应性,能够实时调节扭力分配,让车辆
斯巴鲁的左右对称全时四驱系统拥有显著的优势。首先,斯巴鲁采用了对置发动机设计,这种设计不仅提升了车辆的稳定性,还能减少运行过程中的震动,从而提供更为舒适的乘坐体验。 此外,对置发动机使得发动机的重心降低,从而提升了车辆的弯道平衡性和操控性。