主销后倾角过大或过小的影响

主销后倾角过大或过小都会对汽车的转向产生影响：

1、当主销后倾角过大时，虽然前轮自动回正的作用会更强烈，但转向时会感到更加费力，轮胎磨损增大，转动方向盘也更加困难。

由于汽车前桥的负荷，在转回直线行驶时，方向盘会显得过轻或过猛，容易引起转向车轮的振摆。

2、而当主销后倾角过小时，汽车直线行驶时容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。

此外，当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难以操纵，甚至可能引起驾驶员疲劳。

主销（Kingpin）是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，通常是一根较粗的销轴。

尽管如今许多独立悬架的汽车已经没有主销这个元件，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮转向轴线的代名词。

当转向轮在转向时，是以主销为轴线向转动的。转向轮定位是保证汽车转向稳定效应的重要因素，它包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等参数。

当汽车直线行驶时，转向轮有自动恢复直线行驶的能力，这种自动回正作用一般称为转向轮的稳定效应。因此，主销后倾角的大小直接影响着转向的稳定性和操控性。