正前束稳还是负前束稳

在车辆稳定性方面，负前束通常被认为更加稳定。

这是因为现代许多车辆都采用前轮驱动设计，而负前束在这种设计中更为常见。不过，无论是正前束还是负前束，都不应过大，以确保车辆的行驶安全。

前束的主要作用是消除由于车轮外倾角所产生的轮胎侧滑现象。正前束表示两个轮胎的前沿距离大于后沿距离，而负前束则相反。

若汽车的前束设置不当，无论是正前束过大还是负前束过大，都可能导致车辆在行驶过程中出现跑偏的情况。

为了保证汽车能稳定地直线行驶，转向轮应具有自动回正功能。这意味着当转向轮受到外力作用（如碰撞到石块）而发生偏转时，一旦外力消失，转向轮应能立即自动回到直线行驶的位置。

这种回正功能是通过调整转向轮的定位参数来实现的，其中前轮前束就是这些定位参数中的重要一项。

正前束过大时，轮胎外侧的磨损会呈现出由正外倾角过大所形成的磨损状态，胎纹磨损形状类似于羽毛状。此时，如果用手从轮胎内侧向外侧抚摸，可以感觉到胎纹外缘的锐利刺手感。

相反，负前束过大时，轮胎内侧会出现由负外倾角过大所形成的磨损形态，胎纹磨损也呈羽毛状。此时，用手从轮胎外侧向内侧抚摸，同样可以感觉到胎纹外缘的锐利刺手感。