LIN总线,即本地互连网络,是专为汽车分布式电子系统设计的低成本串行通信网络。
其工作电压通常为12V,确保在各种汽车环境中稳定传输数据。LIN总线通过单线传输,最长可达40米,满足了汽车内部各控制单元近距离通信的需求。
在主节点内,LIN总线配置有1个电阻端接12V电源,而从节点则配置30个电阻端同样接12V电源,这样的设计保证了信号的稳定性和网络的可靠性。
作为对控制器区域网络(CAN)的补充,LIN总线适用于对网络带宽、性能或容错功能要求不高的应用。它基于SCI(UART)数据格式,采用单主控制器/多从设备的通信模式,有效简化了汽车内部的通信结构。
LIN总线的应用广泛,特别是在智能传感器和制动装置等不需要CAN总线高带宽和多功能的场合,使用LIN总线可以显著降低成本。此外,LIN技术规范还定义了开发工具和应用软件接口,使得汽车制造商和供应商能够更高效地开发和应用操作系统,进一步降低研发成本。
面对奔驰S350前排空调不出风的问题,我们首先使用诊断仪器对空调系统进行了自检,发现了两个关键的故障:一是鼓风机调节器通信故障,二是LIN总线关闭。这些故障提示我们,问题可能出在LIN总线的连接上。 为了进一步验证我们的假设,我们使用了示波
在汽车电子网络系统中,LIN总线作为一种低成本的串行通信协议,发挥着重要的作用。LIN是Local Interconnect Network的缩写,基于UART/SCI(通用异步收发器/串行通信接口)实现。它在汽车中主要应用于对响应速度要求
车载网络小弟篇——LIN总线在1998年首次被欧洲和美国的主要汽车制造商提出,包括宝马、奔驰、克莱斯勒和大众等。随后,LIN总线在2001年首次应用于奔驰SL车型上。 LIN总线从被提出至今仅有20年时间,是一个相对年轻的技术。许多人认为,