奥迪的四驱系统种类繁多,根据不同的车型和配置,四驱系统也有所差异。以下是奥迪主要的几种四驱系统及其特点:
1. quattro ultra适时四驱系统
车型:奥迪A4L、奥迪A4(进口)、奥迪A5、奥迪A6L、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback等。该系统主要以前轮驱动为主,在特定情况下才会启动四驱。虽然有人认为它并非真正的quattro,但在日常驾驶中仍能提供稳定的性能。
2. 全时四驱系统+多片离合器
车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3等。与适时四驱不同,全时四驱在车辆行驶过程中始终保持四驱状态。虽然采用了多片离合器,但在性能上仍有不俗的表现。
3. 全时四驱系统+机械扭矩限滑差速器
车型:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪S4、奥迪S5等。该系统是真正的quattro,采用机械扭矩限滑差速器,能够将更多扭矩分配给后轮,为车辆提供强大的牵引力和操控性。
4. 全时四驱+后轮轴差速器
车型:奥迪RS3。该系统采用独特的后轮轴差速器设计,不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力,还可以将所有动力输出到一个车轮,使车辆的驾驶灵活性得到进一步增强。
奥迪四驱系统:性能评估与不同路况表现 奥迪的四驱系统一直以来备受赞誉,要评估其性能,需要从多个方面进行考量。首先,动力分配的精准性是关键之一。奥迪四驱系统能够根据车辆的行驶状态和路面情况,迅速而精准地在前后轴之间分配动力。这意味着在正常行驶
奥迪Quattro四驱系统是汽车领域中广为人知的技术之一。自1980年问世以来,奥迪一直在不断地改进和优化这一技术。它不仅提高了车辆的操控性和安全性,还在各种路况下提供了卓越的驾驶体验。 在了解奥迪Quattro四驱系统之前,我们先回顾一下
奥迪的四驱系统在WRC赛场上有过辉煌战绩,B组车曾依靠quattro系统赢得了众多冠军。quattro系统的核心是Torson差速器,但最近一些用户发现S5车型上使用了冠齿轮。那么,Torson差速器与冠齿轮,哪个更出色呢? 从性能角度来看