插电混动汽车在电量耗尽后仍然可以继续行驶,这是因为这类汽车配备有内燃机作为备用能源。虽然插电混动和纯电动汽车都属于新能源汽车,但它们在申请绿色牌照时有一些不同要求。根据国家规定,插电式混合动力汽车在纯电模式下,续航里程必须超过50公里才能获得新能源牌照。
插电式混合动力汽车,也称为PHEV,是一种介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车。它既拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱,也拥有纯电动汽车的电池、电动机和控制电路,电池容量较大,并且具备充电接口。这种汽车能够实现纯电动、零排放行驶,同时也能通过混动模式增加车辆的续驶里程,将EV和HEV的优点完美结合。
在日常使用中,插电混动汽车可以当作一台纯电动车使用,只需每次行驶距离不超过电池可提供的续航里程(一般50公里以上即可),它就能实现零排放和零油耗。由于电池成本高昂,插电混动汽车短期内难以以较低价格进入家庭,但随着政府的重视和补贴政策的提高,插电式混合动力车型的普及指日可待。
最近关于增程式技术的讨论十分激烈,大佬们各抒己见,但这些言论与普通消费者购车用车的实际需求并无太大关系。在纯电动车仍面临诸多挑战的情况下,油混、插混和增程式混动车型成为了众多消费者的备选方案。为了帮助大家更好地选择合适的车型,本文将对这三种
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作为混合动力汽车的先行者,丰田在全球的混动车型销量已经超过了1200万辆。早在2005年,第二代普锐斯就已经引进国内,引领了混合动力的潮流。然而,由于国内政策、市场等多方面因素,丰田一直没有将插电式混合动力车型带到中国,直到今年,我们才见到