AT是液力自动变速箱的意思,它是一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速,不使用离合器换挡。它有档位少、变化大、操作简单的特点,但对速度反应较慢,没有手动变速箱灵敏,传动效率也较低。当汽车因为蓄电池没电无法启动时,不能采用推车或拖车的方式启动,以免液力自动变速箱的齿轮受到损害。
与AT相对的是MT,即手动挡。手动挡需要驾驶员手动操纵离合器和换挡拨叉等部件,而液力自动变速箱则通过电动或液压动力实现自动化操作,使驾驶员能够更轻松地驾驶汽车。此外,还有一种特殊的自动变速器类型,即AMT,它以手动变速器为母体,通过电动或液压动力实现自动操纵,驾驶员只需像手动变速器一样操作即可。
自动变速箱可以分为几种类型,每种都有独特的特点和优势。首先液力自动变速箱,这种变速箱利用液力变矩器实现不同档位的自动切换,确保换挡过程平顺稳定。 其次,无级变速器作为一种创新的变速箱类型,它通过两个锥形轮和皮带或钢链来传递动力,传动比可以在
AT排挡指的是汽车液力自动变速箱,是常见的自动变速箱之一。AT排挡通过液力变矩器与发动机连接,能够实现平稳的换挡操作,具有较高的可靠性和耐用性。 AT排挡的工作原理主要依靠行星齿轮进行变速变扭。AT变速箱内部有许多行星齿轮,这些齿轮通过液力
AT变速箱通常指的是液力自动变速箱。它是一种自动化的变速装置,能够根据车辆的行驶条件自动调整传动比,从而简化了驾驶操作。 AT变速箱内部结构复杂,主要包括滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、