雷凌双擎电池的使用寿命可以达到8年或者20万公里左右。官方提供不限年限、不限里程的免费维护,消费者基本无需担心电池的使用寿命。雷凌双擎的混合动力电池采用的是传统的镍氢电池,这种电池对温度不敏感,本身的安全系数比锂电池更高。
此外,雷凌双擎还采用了最新的冷却系统,以尽可能降低电池组的工作温度,这样在提高安全性的前提下,也能够提升燃油经济性。雷凌双擎对动力电池组进行了非常严苛的测试,包括寒冷、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等多项极端实验。在电池系统遇到碰撞时,会自动切断电源,阻断电池发生着火的机会。
保障安全性是雷凌双擎电池组的第一步,而稳定可靠也是其考虑的重点内容。镍氢电池采用浅充浅放的程序化管理,能够维持最大电量的40%到80%的最佳工作区域,并且无需额外保养,稳定可靠性得到了保障。
雷凌双擎的电池组尺寸为787,407,210毫米,电池包位于后排座椅后面,虽然稍微占据了一部分的后备厢空间,但这样的布局可以让车辆重心更低,从而在一定程度上提升了操控性能。
广汽丰田雷凌双擎混动版是一款表现出色的混合动力汽车。这款车搭载了丰田最新的THSII混合动力系统,配备了一台1.8L的阿特金森循环发动机。其令人印象深刻的压缩比高达13:1,能够在5200rpm时输出72kW的最大功率,同时在3600rpm
雷凌双擎作为一款油电混合车,无需插电充电。在行驶过程中,雷凌双擎会自行充电。当HV电池电力不足时,汽油发动机将启动以给电池充电。刹车制动时,也会回收一部分电能。仪表盘中的能量监视器可以显示车辆的驱动状态,包括电池驱动、发动机介入、电机与发动
雷凌双擎以其独特的油电混合设计,为驾驶者带来了与众不同的体验。它无需繁琐的插电充电步骤,而是采用智能驱动策略,在行驶过程中自动为电力系统充电。尤其在车辆制动时,雷凌双擎会回收部分能量,从而进一步提升能源利用率。 雷凌双擎的充电机制并非单一模