事故车和重大事故车之间的区别在于损坏程度的严重程度。
重大事故车辆的顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱和车身框架等部位都可能出现变形,甚至存在严重钣金修复、切割和拼接的情况。此外,发动机和变速箱通常需要大修,严重事故甚至会对全套动力系统进行更换。与此相比,事故车的损伤通常较小,一般仅限于外观覆盖件的损坏,车辆结构不会有太大问题。
国家对事故车有明确的定义。在2013年颁布的《二手车鉴定评估技术规范》中,第五条对事故车的判别做出了规定。具体而言,如果车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等任何车身主体结构(不可拆卸部分)存在严重钣金修复、切割、拼接或烧焊的情况,都属于重大事故车辆。此外,如果车辆因撞击导致安全气囊弹出或安全带更换,或者车身过火焚烧面积超过0.5平方米,经过修复仍然存在安全隐患,或者车辆被水浸泡超过车身高度的三分之一或积水进入驾驶舱,也属于重大事故车辆。与此相比,事故车的损伤较小,仅限于外观覆盖件的损坏,车辆结构不会有太大问题。
车前脸撞烂了是否算作大事故,需要根据车辆的具体受损情况来判断。例如,有些车辆的前脸虽然受损严重,但实际上是车头外壳和车灯等塑料部分粉碎性破损,而水箱和大梁等重要部件并未受损,这种情况通常不会被定义为大事故。但具体情况还需以现场交警的定义为准
当安全气囊弹出时,对车辆的直接影响需要视情况而定。如果仅仅是气囊弹出,没有伴随其他事故,那么更换气囊后对车辆本身是没有影响的。但若气囊是因为事故而弹出,情况则大不相同。 首先,事故导致气囊弹出通常意味着车辆受到了一定的损害。例如,车辆骨架可
后围板变形是否属于事故车,这取决于车辆的修复方式。如果后围板变形需要进行切割和更换,那么这辆车可以被视为事故车。而判断车辆是否为事故车,并不是仅仅依据车辆受损的程度,而是根据车辆的修复过程。只要车辆经过整形、切割、焊接等修复方式,都可被归类