轮上马力和发动机马力之间的换算并没有一个准确的方式。
轮上马力是指轮胎在地面上所发挥出来的马力值,而发动机马力则是指一辆车所能达到的最大功率输出。一马力相当于0.735kw的功率。
发动机输出的马力需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上。在这一过程中,由于存在动力损失,因此无法通过发动机马力来准确地换算出轮上马力。具体损失比例因车型而异。
不同类型的变速器具有不同的传动效率:
1. 手动变速箱采用硬连接,一般不会有额外的损耗,传动效率大于96%。
2. 干式双离合变速箱的传动效率在90%至95%左右,与手动变速箱相似,不会有太多的损耗。
3. 湿式双离合变速箱的传动效率在86%至92%左右。它的传动效率之所以比干式双离合低,主要是为了防止过热,从而牺牲了一部分传动效率,以提高使用寿命。
4. AT变速箱的传动效率基本在82%至90%之间,主要表现在低扭的情况下。
5. CVT变速箱的传动效率大概在80%至88%左右,像新一代的爱信CVT变速箱,其传动效率高于88%,基本接近AT变速箱的水平。
轮上马力是指汽车或卡车在驱动轮上产生的实际动力,而发动机马力则是指发动机产生的功率。为了计算轮上马力,我们需要了解几个关键参数,包括传动比、扭矩和速度。 传动比是变速器齿轮数和驱动轮齿轮数的比例,例如,如果一辆汽车的变速器有5个前进档和1个
轮上马力是指发动机产生的力量成功传递到车轮上的能力,它是一个衡量汽车性能的重要指标,特别是在赛车和高性能汽车领域。 要计算轮上马力,你需要知道三个关键参数: 发动机马力:这是发动机产生的力量,通常以“匹”为单位。你可以从汽车制造商或说明书中
轮上的马力通常是指车辆行驶时的输出功率,而发动机的马力则是指发动机的输出功率。这两个概念虽然都是衡量汽车动力输出的指标,但它们的来源和计算方式有所不同。 轮上马力和发动机马力之间的换算关系会受到很多因素的影响,包括车辆的传动系统、轮胎与地面