最小离地间隙通常是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。
具体来说,最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离,而在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。该距离证明了汽车越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越大,通过性能相对来说就越好,高速稳定性则较差;离地间隙越小,高速稳定性就越好,通过性能则较差。赛车因为都是专门的赛道,追求的是速度和稳定性,所以离地间隙都很小。轿车一般都在城市平坦的道路上行驶,障碍物也相对较小,所以离地间隙处于中间档。而SUV则行驶在野外的时候较多,所以最小离地闻隙相对的也大很多,为的就是方便越过较大的障碍物。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。最小离地间隙也是买车时很重要却常常被人忽略的一项指标,如今很多汽车厂家已经不把最小离地间隙标出来了。
瑞风S3的底盘性能非常出色,其悬置系统采用了先进的第Ⅲ代液压悬置技术,具备低频高阻尼特性,能够迅速平息发动机启动时的振动,确保平稳的驾驶体验。 全铝悬置支架的使用进一步减轻了前悬架的重量,优化了车身重量分布,提升了NVH性能,使驾驶更为安静
在进行上下路肩操作时,安全和车辆保护是至关重要的。首要关键要素是准确预估路肩的高度。路肩高度各地可能有所差异,通常为12cm、15cm或20cm。在尝试之前,车主应通过观察或测量来对路肩高度有明确了解,以避免意外风险。其次,必须熟悉车辆的最
一汽骏派D60在众多小型SUV中以其出色的通过性脱颖而出。最小离地间隙达到181mm,这一数据在同级别车型中名列前茅。与之竞争的有长安CS35、奇瑞瑞虎3、标致2008、福特翼搏以及雪佛兰创酷等热门车型。然而,在关键的最小离地间隙这一指标上