在老款唐中,当动力电池电量低于15%时,发动机就会强制启动以充电,这时车辆起步主要依靠发动机。如果快速踩油门,电动机也会发力,但此时电动机功率不会很大。因此,我们通常将这种状态称为“馈电行驶”。
但是,如果动力电池电量高于15%但低于SOC值,这并不被称为“馈电行驶”,因为发动机仍然会积极地为电池充电。此时,快速踩油门时,电动机也会全力发力。所以,我们可以说电池电量高于15%的情况下,馈电行驶是指发动机和电动机共同驱动车辆。
混合动力汽车在行驶过程中,如果电池电量耗尽或者驾驶员选择使用燃油驱动模式,此时车辆就处于“馈电”状态。在这种状态下,车辆的发动机将直接驱动车辆前进,而不是像在混合动力模式下那样与电动机共同工作。 当车辆处于馈电状态时,油耗通常会比混合动力模
华为问界 M7 在馈电状态下的动力表现仍然令人满意,其动力系统由1.5T发动机和前后双电机组成,满电状态下0-100km/h加速最快可达4.69秒,而馈电时则需要8.42秒。虽然相比满电状态慢了3.73秒,但这一成绩在同类型车中仍然具有竞争
当涉及到插电式混合动力汽车时,是否会存在馈电状态呢?以比亚迪为例,其插混车型的馈电值设定在15%至70%的范围内,不过目前的常规值约为50%。这意味着在电量低于这个范围时,发动机会协同充电机工作,以防止电池过度放电。即使电量降至15%,在充