丰田的混动技术确实不是吹的。我曾经试驾过八代凯美瑞混动和全新ES300H,这两款车的混动系统给我留下了深刻的印象。丰田的混动系统在油电切换时几乎没有噪音,配合E-CVT变速箱表现非常平顺。燃油经济性方面,在上海日常使用下,百公里油耗大概在5L左右。此外,急加速时的动力储备比2.5L自然吸气发动机更有力,虽然不是2.0T的对手,但在城市超车绝对够用了。如果购买凯美瑞混动版,今年12月31日前非营运车辆还可享受不限里程、不限年限的电池组质保,这充分说明丰田在混动技术方面已经非常成熟,有足够的信心。
至于丰田亚洲龙混动,我认为不如考虑高配的凯美瑞混动。原因有三:首先,亚洲龙在国内刚刚生产,质量可靠性还有待检验,要知道凯美瑞作为成熟产品,之前也出现过“泥浆门”问题;其次,亚洲龙的尺寸和车重更大,但车内的空间并没有增加太多,加速性能更弱,油耗也会有所上升。而且更大的尺寸在城市里开车停车也不方便;最后,亚洲龙在国内的知名度远不如凯美瑞,所以日后的保值率很可能也不如凯美瑞,但车价相比凯美瑞肯定只高不低。所以,如果考虑购买丰田混动车,20多万的凯美瑞混动更值得推荐。
普锐斯被誉为混动鼻祖,其全球燃油量产车中最低油耗的称号也并非虚名。然而,有趣的是,尽管这些说法并无问题,但事实上,大多数国内消费者却未曾开过普锐is。严格意义上来说,普锐斯在国内仅销售了05款、06款以及12款车型,仅涉及两代车型,并且时间
丰田混动车的工作原理是什么?丰田混动车采用了两种主要的混合动力系统:一是增程式混合动力系统,通过电力的高爆发启动,辅助提升车辆的动力;二是并联式混合动力系统,利用电瓶和油箱的协同作用,提供强劲的动力输出。 以丰田致炫科技版为例,该车型的车身
丰田卡罗拉双擎确实以其出色的燃油经济性著称,出门加满油可以跑500多公里,低油耗的表现确实很有吸引力。不过,买车时需要考虑的不仅仅是油耗,购车成本也是不可忽视的因素。虽然混动版卡罗拉在油耗方面有明显的优势,但其价格相较于燃油版会高出几千元,