多少转，涡轮增压才介入

涡轮增压的具体介入转速与车系有关，一般在1300转、1800转或2200转左右，而涡轮增压的介入转速也与排量有关，排量越大介入转速越低，实际上一直在介入。与涡轮增压不同，机械增压的实质是发动机带了一个打气泵，增压转速和打气泵的转速是相匹配的，因此不存在介入转速这一说法。发动机只要启动，机械增压就开始工作。在低转速和怠速时，机械增压效果非常明显，具有优势。但当转速过高时，机械增压对发动机动力性的影响会变得更大，甚至超过增压带来的补充。因此，出现了所谓的双增压技术，即在低转速时使用机械增压，在高转速时使用涡轮增压。

涡轮增压的介入转速可以通过提速和推背感来尝试，一般在2000转以上就能感觉到，特别是在高速行驶时更为明显。

需要注意的是，涡轮增压和机械增压之间存在一定的区别。涡轮增压是在发动机启动后就开始介入，而机械增压则在发动机启动时就开始工作。涡轮增压在低转速时效果不明显，但在高转速时可以带来更大的动力补充。因此，双增压技术的出现，可以在低转速时使用机械增压，高转速时使用涡轮增压，以达到更好的动力性能。

总的来说，涡轮增压的介入转速与车系有关，排量越大介入转速越低，可以通过提速和推背感来尝试，一般在2000转以上就能感觉到。机械增压在低转速和怠速时效果明显，但在高转速时会对发动机动力性产生较大影响。因此，双增压技术的出现，可以在不同转速下使用不同的增压方式，以达到更好的动力性能。