对于汽车来说,变速箱是一个非常重要的组成部分,它直接关系到汽车的性能和驾驶体验。因此,许多大型全球车企都在自家生产变速箱,以保证其品质和可靠性。宝马、奔驰、丰田、本田、日产、通用、福特、现代起亚、大众等车企都拥有自己的变速箱生产线。然而,PSA似乎更依赖于外购变速箱,这可能与其自身技术和资金实力有关。AL4变速箱是由西门子生产的,而PSA自家生产的汽油机也一直是1.6T修修改改的,因此,研发变速箱可能并不是其优先考虑的事项。总的来说,变速箱作为汽车中复杂精密的部件,不是那么容易就能做好的,因此,PSA依赖外购变速箱也是情理之中的事情。
对于一些车企来说,自家生产的变速箱已经成为其品牌的一大特色,比如宝马的ZF变速箱、奔驰的自家变速箱、丰田的爱信变速箱等。而日产的变速箱则是捷克特,与ZF之于宝马的地位相当。通用和福特也拥有自家的变速箱生产线,经过多年努力,已经初成气候。现代起亚的变速箱则是摩比斯,而大众则以双离合变速箱闻名于世。可以说,大型全球车企都注重自家生产变速箱,以保证汽车的品质和可靠性。
变速箱是汽车中最复杂、最精密的部件之一,因此,许多车企都选择自家生产,以确保其品质和可靠性。然而,PSA似乎更依赖于外购变速箱,这可能与其自身技术和资金实力有关。AL4变速箱是由西门子生产的,而PSA自家生产的汽油机也一直是1.6T修修改改的,因此,研发变速箱可能并不是其优先考虑的事项。不过,这并不意味着PSA无法生产出高质量的变速箱,只是需要更多的时间和资金投入。总的来说,汽车的变速箱是一个非常重要的组成部分,对于车企来说,自家生产是保证汽车品质和可靠性的重要手段。
全球知名的八大变速箱中,德国采埃孚变速箱以其卓越的性能和先进的技术成为世界汽车变速箱的天花板。汽车变速箱市场主要被德国采埃孚、德国格特拉克以及日本爱信三大厂商所垄断,其中,采埃孚8AT变速箱作为德国采埃孚旗下的王牌产品,备受市场青睐。 采埃
从爱信和采埃孚的垄断中分得一杯羹,这确实是奇瑞的实力体现。作为中国汽车产业的一股强劲力量,奇瑞在发动机性能方面已经在国内占据了领先地位,并且自主研发的8AT变速器也取得了令人瞩目的成就,位列国内第一,世界第三。 奇瑞的这种实力,不仅仅体现在
众所周知,8AT变速箱一直是汽车厂商宣传的重点。近年来,国产汽车上也出现了许多搭载8AT变速箱的车型。然而,真正能够生产8AT变速箱的厂商却屈指可数。除了众所周知的日本爱信和德国采埃孚,还有其他四家厂商也能够生产8AT变速箱,而且国产厂商占