途观和昂科威的四驱性能谁更强悍？

在探讨途观与昂科威的四驱性能时，我们不难发现，尽管两者都具备一定的四驱实力，但昂科威在某些方面展现出了更为突出的优势。

途观所配备的4MOTION系统，虽然被冠以全时四驱的名号，但在实际表现中，其后轮通常仅获得10%的动力分配。这种分配方式与常见的适时四驱系统颇为相似，当前轮出现打滑时，后轮最多能够分配到50%的动力。然而，途观的后轮间扭矩分配并不自由，这在一定程度上限制了其四驱性能的发挥。

相比之下，昂科威的四驱系统则显得更为灵活。其前后轴扭矩分配比例最高可达50：50，与途观相近。但昂科威的独到之处在于，其后轮间的扭矩可以在0-100%的范围内自由分配。这一设计使得昂科威在应对复杂路况时，能够更为迅速有效地进行动力分配，从而提升其脱困能力和行驶稳定性。

举例来说，在前轮完全失效的极端情况下，途观可能需要较长时间来重新分配动力并尝试脱困，而昂科威则能够凭借其后轮间扭矩的自由分配，更为迅速地找到抓地力并成功脱困。

此外，昂科威高配车型所搭载的FlexRide自适应驾驶系统，更是为其增添了不小的竞争力。这一系统能够在“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种模式间自由切换，为驾驶者带来更为丰富和个性化的驾驶体验。无论是在城市道路还是越野场地，昂科威都能够凭借这一系统轻松应对各种挑战。