发动机牵引制动是指挂低档位利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机牵引制动的原理是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。发动机牵引制动具有几个显著特点。一是由于差速器的作用,可以将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑和甩尾的可能性。二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器导致制动力下降甚至失去作用。三是车速始终被限制在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。
发动机牵引制动是指在挂低档位时,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。这种制动方式利用了发动机的牵阻作用减慢车速,并且档位越低,牵阻作用越明显,制动性越强。它具有几个显著特点: 首先,差速器的作用使制
发动机牵引制动,即发动机制动,是指通过将汽车挂入低挡位,利用发动机的压缩行程产生的阻力来减缓车速。当抬起油门踏板但不踩下离合器时,发动机转速会降低,通过发动机内部的压缩阻力、内耗以及进排气阻力来制动驱动轮,从而实现减速的效果。实际上,发动机
发动机的牵引制动是指在汽车行驶过程中,通过挂底档位使发动机转速变慢,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮,达到减速的效果。此时,发动机对汽车没有牵引力。 发动机牵引制动有三个显著特点: 一是由于差速器的作用,可将