阿特金森发动机是一种使用阿特金森循环技术的发动机,由英国工程师詹姆士·阿特金森发明。
这种发动机的压缩行程大于膨胀行程,能够提高发动机的进气效率,从而有效提升发动机效率和燃油经济性。
目前,阿特金森发动机主要应用于混动车型上,那么混动车型有什么特别的要求呢?
首先,混动车需要一台排量合适的宽域高燃效发动机,其次,需要两台功率不同且效率可以互补的非同位电机,这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持稳定的高效运转区。
此外,还需要一套高效的能量管理逻辑。从这些条件来看,发动机是最重要的,而阿特金森发动机恰好满足了这一点,其燃烧效率较高。
然而,这款发动机提供的扭矩欠佳,起步时动力不足,但电机的存在可以弥补这个缺陷。例如,日本丰田的混动技术THS混合动力系统就是采用了阿特金森发动机。
总之,阿特金森发动机是一种高效的发动机技术,可以提高燃油经济性和发动机效率。
它主要应用于混动车型,但需要与其他组件如宽域高燃效发动机、非同位电机和能量管理逻辑等配合使用,才能实现混动系统的高效运转和稳定的传动。
虽然阿特金森发动机在起步时动力不足,但电机的存在可以弥补这一缺陷。
随着混动技术的发展,越来越多的汽车制造商开始采用不同的混动系统,例如丰田的THS混合动力系统、本田的i-MMD系统和通用的Voltec混动系统。
阿特金森发动机源自美国,它采用了一种独特的高压缩比和长膨胀行程的阿特金森循环,这种循环能够更有效地利用燃烧后的废气高压,从而提升燃油效率。然而,由于膨胀行程长,阿特金森发动机在低速时的扭矩输出相对较弱。 尽管阿特金森循环技术源自美国,但国内
在探索汽车世界的过程中,我们常常被技术细节所吸引,比如阿特金森发动机的独特魅力。今天,让我们一同揭示这一技术与常规发动机的差异,为您带来详尽的解析。 阿特金森发动机:创新与效能的融合 阿特金森发动机源于英国工程师詹姆斯·阿特金森的创想,它采
阿特金森发动机的魅力所在 阿特金森发动机凭借其独特的设计,展现了卓越的燃油经济性和高效性能,它最早由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年推出。与传统的奥托循环内燃机不同,它引入了一套复杂的连杆机构,这个机构巧妙地将压缩行程扩展超过膨胀行程