如果车尾过重,会导致车子在高速过弯时出现甩尾现象,也就是转向过度现象。
一般超级跑车采用中后置发动机,而保时捷911的发动机在后轴之后,初代保时捷911容易出现甩尾现象,但随着科技的发展,保时捷911的操控和车身重量分配更加均衡,减少了甩尾现象。
为了过弯时车身姿态更中性,车子应尽量避免转向过度和转向不足,而家用车头重量大,容易出现转向不足现象,但可以通过电子辅助系统尽可能避免。所以,车尾重量对车子的操控至关重要。
车尾重量过大会导致车子在高速过弯时出现转向过度现象,影响车子的稳定性。因此,车子重量分配要均衡,车头和车尾重量应该尽量接近,以保持车身姿态中性,避免转向过度和转向不足。
家用车的前重后轻设计会增加转向不足的风险,但可以通过电子辅助系统避免。因此,车子的重量分配是操控的关键。
如果车尾的重量太大,那么在高速过弯时,车子可能会出现甩尾现象,也就是转向过度。具体来说,当车尾较重时,在高速过弯情况下,车尾容易向弯道外侧甩出,从而导致转向过度。这种现象常见于一些高性能跑车,如保时捷911,它采用了后置发动机布局,发动机置
探讨车尾重量对驾驶性能的影响 当车辆的车尾重量过大时,高速行驶中的操控表现将受到影响。过弯时,过重的车尾会倾向于外侧,导致转向过度,这在行驶中是需要警惕的。 超级跑车通常采用中后置发动机布局,如保时捷911,其发动机放置在主副驾驶座后方和后
车尾重量对汽车操控性能至关重要。当车尾过重时,高速行驶中的转向会变得异常敏感,产生转向过度现象,车尾如同被无形的引力牵引,向弯道外侧摆动。例如,超跑界常采用后置发动机布局,如保时捷911,其早期版本可能会有明显的甩尾问题,但随着技术的改进,