干式油底壳是什么

干式油底壳是指油底壳内没有机油的汽车发动机，它完全依靠压力润滑。

相比之下，常见的家用车发动机通常会使用湿式油底壳，这种油底壳内是有机油的。

家用车的发动机润滑方式有两种：一种是压力润滑，另一种是飞溅润滑。

飞溅润滑是通过曲轴在旋转时搅动起来的机油进行润滑，而压力润滑是利用机油泵将机油输送到各个需要润滑的部位。超级跑车和性能车常常采用干式油底壳，并且它们的发动机只会采用压力润滑而不会采用飞溅润滑。因为如果采用湿式油底壳，在激烈驾驶时，如果机油跑到另一边，机油泵就无法吸到机油。如果此时发动机正在高转速区域运行，很可能会导致发动机拉缸。所以，性能车的发动机不会使用湿式油底壳设计。一般的汽车加机油时都是将机油加入发动机内部，而采用干式油底壳设计的发动机则有一个专门的罐子用来存放机油。在启动发动机后，机油会由机油泵输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，这种润滑方式更加适合在极限条件下使用。

干式油底壳和湿式油底壳的润滑方式有明显的区别。湿式油底壳中的机油可以起到冷却和润滑发动机的作用，同时也可以提高发动机的工作效率。而干式油底壳的发动机只有在启动后才会将机油泵送到需要润滑的部位，因此在极限条件下使用时，干式油底壳的发动机可以更加高效地进行润滑，提高发动机的性能和耐久性。

但是，干式油底壳也存在一定的缺点，例如需要定期更换机油，否则可能会导致机油泵无法正常工作。

此外，由于机油泵需要更多的功率来将机油输送到发动机内，干式油底壳的发动机在低速行驶时可能会出现一些噪音。因此，干式油底壳的发动机通常只应用于超级跑车和性能车。