在新世代,汽车音响改装已成为一种潮流。不过,与其局限于车门和车身的喇叭升级,不如我们换个角度来思考音响改装的可能性。
尽管车门和车身能作为音箱使用,但它们并非最佳选择,而只是权宜之计。如果预算在三四千元用于喇叭升级,那么,是否可以考虑另一种方案呢?比如,用大约三千元购买一套BOSE的C5 2.1有源音箱。BOSE的音质在业界有着良好的口碑,其音质表现值得信赖。
在这套方案中,我们可以将卫星箱巧妙地挂在后门顶或前门顶,而低音炮则放置在驾驶座后的地面上。如此布局,不仅能使车内空间得到充分利用,还能为乘客带来更加沉浸式的音响体验。
值得一提的是,即使再出色的喇叭,如果没有合适的箱体来发挥其潜能,仅靠车门和车身的铁皮以及隔音板、止震板,其音质表现也会受到很大限制。因此,选择合适的音箱和布局方式至关重要。
当然,这只是个人见解,欢迎各位车友和音响爱好者共同探讨和交流。
起亚K3的音响系统升级,带来了令人惊喜的效果。车主选择了一套进口喇叭和12寸备胎炮,这些高质量的音频设备能够显著提升音质。在精细的施工过程中,技师们一丝不苟地完成了每一个步骤,确保了音响系统的最佳表现。 在音响改装的过程中,每一步都经过了严
奇骏原车自带的喇叭质量相对较低,发出的声音浑浊、低沉,缺乏层次感,这使得奇骏的档次感大打折扣。对于对音乐有较高要求的车主来说,原车音响显然无法满足他们的需求,因此升级原车音响和进行车门隔音降噪成为大多数车主的选择。 本次改装所需材料包括JB
Jeep自由光的音响效果中规中矩,特别是低音部分表现出色,但在同价位车型中并不算特别突出。原车喇叭为6×9尺寸,而改装时通常会使用6.5寸喇叭。为了减少共振,我们会在原喇叭位置切割一块高密度板,开孔后安装新的喇叭。这样可以确保喇叭与车门板的