Hi4和Hi4-T是两款拥有相似特点但各有卓越之处的新能源车型。Hi4适用于城市型SUV,注重提升操控性和安全性;而Hi4-T则适用于硬派越野车型,致力于提升在高强度野外场景的可靠性。
除了适用场景不同,Hi4和Hi4-T在混动架构、底盘悬挂、四驱系统和电池包设计等方面也存在差异。Hi4采用串并联结构,拥有前后轴双电机,而Hi4-T则采用油电并联结构,将P2电机集成在变速箱内。此外,Hi4的底盘采用承载式车身,能够实现接近50:50的黄金轴荷比例;而Hi4-T则采用非承载式车身,具有更强的车身强度。同时,Hi4的四驱系统采用全新智能电四驱系统,既能够实现两驱的油耗,又保持四驱的性能;而Hi4-T则采用传统机械四驱系统,配备三把锁,能够实现0-100%扭矩的无缝切换。另外,Hi4和Hi4-T的电池包设计也不相同,前者有19.94kWh和27.5kWh两种规格的电池包,固定于车身底盘下部;而后者则采用37.1kWh的电池包,固定于横纵梁内侧以及地板上部。
此外,Hi4和Hi4-T的工作模式也存在差异。Hi4采用3擎9模智能切换,即3种混动模式和9种驾驶模式;而Hi4-T则提供11种驾驶模式的全地形系统,其中坦克转弯和蠕行模式是核心亮点。
综上所述,虽然Hi4和Hi4-T在多个方面存在差异,但它们共同拥有混动+智能+四驱的特点,适用于不同的驾驶场景,并且都具备卓越的性能和可靠性。通过对Hi4和Hi4-T的区别的了解,消费者可以更好地选择符合自己需求的车型。
哈弗H7确实有四驱版本。在工信部最新一批次申报信息中,新一代哈弗H7首次搭载了全新的Hi4四驱系统,这表明它即将上市。设计上,新车采用了封闭式前格栅搭配星环式前灯组,并在贯穿式灯组内部嵌入了哈弗品牌的英文标识,整体外观更加现代化。 尺寸方面
长城汽车近日发布了全新的Hi4混动架构,这一技术的最大的创新是让前轴单电机在不同工况下可以分别实现发电和驱动两种作用,让其具备了相比现有三电机混动系统结构更简单、成本更低的优势,同时也比传统并联双电机混动四驱系统拥有更好的驾驶一致性和经济性
Hi4是长城发布的一套智能化的四驱混动系统,其代表混动(H(Hybrid))和智能(i(intelligent)),以及四驱系统(4WD)。Hi4采用了全球首创的智控四驱电混技术,其亮点在于提供“四驱的体验,两驱的价格;四驱的性能,两驱的能