双横臂式悬挂是一种结构较为简单的悬挂系统,与双叉臂式悬挂相似,只是在结构上更为简单。
双横臂式悬挂的横向刚度较大,一般采用上下不等长的摇臂设置,有些双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用,需要另加拉杆导向。这种悬挂的性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间,具有不错的运动性能,一般用于A级或B级家用车上。例如,广州本田雅阁、一汽轿车马自达6、东风本田思域等车型就采用了双横臂式前悬挂。值得一提的是,新一代的本田思域将传统的双叉臂结构改为双横臂结构,调校上更偏向于舒适性。
杰德的后悬挂系统在汽车性能方面发挥着重要的作用,它不仅提升了车辆的行驶稳定性,还优化了舒适性和操控性。今天,我们就来深入了解杰德所采用的双横臂式独立后悬挂系统。 杰德采用的双横臂式独立后悬挂系统是一种非常成熟的设计,其优势显而易见。首先,这
哈弗M6采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合。 首先,前麦弗逊式独立悬架是一种常见的悬架类型。它由螺旋弹簧、减震器和下摆臂构成,结构简单且重量轻,具有较高的灵活性。这种悬架能够有效地吸收路面震动,提升乘车舒适性,同时还能确保行
在汽车市场上,哈弗是常使用双横臂式独立悬架的品牌之一。哈弗 M6 全系标配双横臂式独立悬架,保养费用低,驾驶感受良好。 哈弗 H6 也采用了这种悬架系统,价格适中,外观大气,车内设计精致,空间利用率高,座椅舒适。哈弗选择双横臂式独立悬架,主