日本车现在还敢买吗

6月份各车企的销量已经公布，让人颇感意外的是日系几大品牌集体大幅下滑，其中日产销量为6.91万辆，同比大跌28%，本田卖出了11.31万辆，也下滑了19.8%，强如丰田也没能幸免，17.45万辆的表现相比去年同期也下跌了12.8%。

于是，便有人问了：这时候的日系车还能买吗？

首先我们要明白一点，日系车虽然销量下滑，但是产品力是没有变的，它在耐用性以及经济性方面的表现依然可圈可点，但是相比于更具科技感的新能源汽车以及大幅度优惠的竞品燃油车型，日系车的性价比劣势被放大，这才是它销量走低的直接原因。所以，如果有这样一台日系车，它有着不错的性价比，同时在科技感方面做得也还不错，在我看来它依旧是值得购买的。

说到这里就不得不提马自达了，就在6月底，2023款马自达3昂克赛拉迎来了改款上市，新车的起售价直接降到了8.99万，2.0L自吸版本的入门价格更是仅要9.99万元，性价比在紧凑级轿车中颇有些“鹤立鸡群”的感觉，正因此，昂克赛拉的热度在新车上市后也是持续的上升。

无独有偶，马自达旗下还有一款SUV车型也让我印象深刻，它就是马自达CX-50行也，这是一款紧凑型SUV，它的车身长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，尺寸比同级别的本田CR-V大了一圈，而它的起售价为15.98万元，相比本田CR-V足足便宜了2.61万元。

除了有更大的尺寸外，该车还标配了10.25英寸的中控屏，其内部集成了导航、蓝牙电话、OTA升级、4G网络、手机互联、语音识别控制以及MAZDACONNECT马自达悦联车载智能系统，具备了不错的科技感。

此外，像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮器、前排手机无线充电、行李厢12V电源接口以及车内PM2.5过滤装置等等功能在入门版车型上也都能见得到。

动力方面，它搭载了2.0L以及2.5L两款发动机，前者带有可变容量机油泵，后者则可以实现智能无感变缸，目的都是为了降低油耗，事实上它的WLTC最高油耗也只不过是7.4L/100km。传动系统方面匹配的是成熟的6AT变速箱，经过了马自达的调校，动力输出无顿挫，它还能很聪明的判断出驾驶者的意图，及时的进行加减档。#SUV买空间还是买操控#

写在最后：对于消费者来说，买什么样的车子是自己的自由，毕竟无论是买日系车还是国产车，交的税是一样的。所以在我看来，只要一款车的性价比足够高，空间、质量和油耗也都不差，甭管它是日系、德系还是美系，又有什么不能买的呢？对此，你怎么看？