当车辆停放一段时间后,发动机的润滑油会流回机油油底壳。在发动机冷启动时,油泵并不能立即建立油压,部件之间无法形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的气门,无法得到润滑。无论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间后,油压建立油膜行成,机油温度上升,机油的流动性也更好,发动机正常工作后声音就减小了。
然而,有些情况下,即使发动机运行一段时间后,哒哒声依然存在,这可能是由于机油的品质不佳或者机油使用时间过长导致机油的润滑效果降低。机油的品质应该符合车辆制造商的要求,更换机油时应该按照制造商的规定进行操作。此外,机油的使用时间也会影响机油的润滑效果,建议按照制造商规定的保养周期进行更换。
总之,发动机冷启动时出现哒哒声是正常现象,但如果持续存在,应该检查机油品质和更换周期是否符合要求。为了确保发动机的正常工作和延长发动机寿命,我们应该按照制造商的建议进行保养。
本田作为日系车的标杆品牌,其发动机技术一直备受赞誉,尤其是i-VTEC发动机,以其高效、省油、动力强劲等特点,深受消费者喜爱。然而,汽车的性能不仅取决于发动机,变速箱作为关键组件,同样对汽车的整体表现有着重要影响。本田在变速箱领域的表现不如
名爵MG5所配备的发动机备受赞誉。这款车型提供了由上汽集团自主研发的蓝芯品牌1.5L和1.5T两款发动机选择。其中,1.5L发动机拥有80kW的最大功率和135N·m的峰值扭矩,足以应对日常家用需求,同时在油耗方面也相当节省。而1.5T发动
三菱汽车的质量在业内享有良好声誉,其发动机和变速器表现尤为突出。 首先,三菱汽车的发动机技术非常成熟,动力表现虽不夸张,但实用性非常强。特别是在低速扭矩方面,三菱汽车表现尤为出色。以一款典型的三菱汽车为例,其在2500转时即可达到约205N