作为一名出租车司机，出租车换成新能源的好不好？

按照目前的新能源汽车的情况来看，使用电动汽车作为出租车还不大合适。出租车是以盈利为目标的，盈利多少靠的就是接单数量。在用车强度上可以说是最大的车型之一了，当前的电动汽车很难满足这样的用车需求。要使用电动汽车作为出租车，目前来说，还是存在以下问题需要解决：

第一：出租车用车强度大，电动汽车满足不了用车需求。新能源电动车型的续航里程相对较短，并不适合高强度持续用车。而出租车可以说是用车强度非常高的车型了。而且电动汽车的续航还要受到行驶状态的影响。以续航400公里的车型为例，如果跑长途的话，由于电动汽车没有变速器这就相当于只有一个档位。要跑高速度，就要持续保持高转速。这会让动力电池处于大放电状态下，会使续航能力直线下降到300公里不到。这就会出现一个比较有趣的画面，电动出租车在高速行驶200公里就要充一次电。这对于乘客和司机来说简直就是无法接受的事情。如果使用电动车，那就意味着，很多生意就不能够接手，这势必会造成营业金额的减少。

第二：充电难，充电时间久。新能源电动车型充电时间比较长，除了快充以外，慢充要把车辆充满电，所耗费的时间都要几个小时。这也会影响到车辆的运营状态。并且，目前的充电设施缺少，支撑不了所有出租车的充电需求。如果不能保障充电问题，那势必将严重影响车辆的正常营运。

第二：外部环境对电动汽车影响大。电动汽车的动力电池在低温环境下会出现严重的衰减现象，温度在零下10度，续航能力下降30%。温度在零下20度，续航下降50%。温度再低，可能电动汽车连启动使用都会碰到困难。如果使用电动汽车做出租车，在低温地区，将出现冬季无出租车上路的尴尬现象。就算是在温度相对较高的地区，冬季电动出租车花费在充电时间也要长很多。这也意味着要牺牲更多的营业时间，减少更多的收入。

总结：出租车电动化虽然是未来趋势，但就目前的技术条件和配套设施条件来看，想要全面普及是不可能做到的。以后随着技术的发展，配套设施的健全。实现出租电动化才将水到渠成。