行人保护装置？

当涉及到行人保护技术时，车身吸能材料的应用是其中最基本的部分。

例如，吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是目前国内汽车厂商较为常见的做法。例如，雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，当碰撞到行人时，铰链会带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用。

此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。由于中型车的车身尺寸（包括车前部尺寸）能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有类似设计，技术上已经非常成熟。而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。

例如，东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。

对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是目前国内汽车厂商较为常见的做法。代表车型为雅阁。碰撞缓冲防护系统是一种重要的行人保护技术，它能够通过改变碰撞位置，从而降低头部伤害指数。由于中型车的车身尺寸（包括车前部尺寸）能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。

碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有类似设计，技术上已经非常成熟。而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。例如，东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。

行人保护装置在汽车中起着至关重要的作用。除了车身吸能材料的应用外，碰撞缓冲防护系统也是一种重要的技术手段。在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，可以降低碰撞时的伤害，例如雅阁在发动机盖末端安装的活动铰链。此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。

对于中型车来说，车身尺寸（包括车前部尺寸）能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。

在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有类似设计，技术上已经非常成熟。而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。例如，东风雪铁龙世嘉使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，不能只从车体厚度来评价车辆的安全性能。