吉利轿车里的帝豪GL和缤瑞是两款过渡产品,它们的价格区间基本重合,主要且重要的区别在于颜值和变速箱。
如果你需要在这两款车中做选择,即使帝豪GL降档基础帝豪的水平也不建议选择。帝豪GL的指导价为7.88-11.58万,1.4T版本的价格在8.98-11.58万,车身尺寸为4725*1802*1478、轴距2700mm,是一款紧凑型轿车,配置了扭力梁悬架。而缤瑞的指导价为7.98-11.08万,1.4T版本的价格在7.98-9.68万,车身尺寸为4680*1785*1460、轴距2670mm,同样是一款紧凑型轿车,配置了扭力梁悬架,几乎相同的配置。两车的空间差距不大,但缤瑞的颜值要高很多,帝豪GL的设计语言更像是远景的PLUS版,所以审美见仁见智,关键还是要看动力传动。
发动机方面,吉利的入门级车型为1.4T-JLH 4G14T,最大功率为98kw、峰值扭矩为215牛米,但是这款发动机在不同车型上的调教也没有特殊之处。至于“三大件”中的悬架和动力系统,两者相同,但是变速箱是唯一的区别。帝豪GL搭载的是格特拉克6挡干式双离合,但是干式双离合的缺点是离合器依靠风冷,但低速用车时几乎没有风冷,容易出现高温故障,这基本等于结构缺陷,所以使用这款变速箱的车都不建议选择,包括其他品牌。而缤瑞则搭载了南京比利时邦奇CVT,型号为VT3,邦奇是国内最大的CVT供应商,自主品牌里很多企业都在使用同款,质量稳定性相当不错。
对于家用车来说,质量稳定和省心才是第一选择标准,而核心部件中的变速箱是非常重要的。因此,选择缤瑞是比帝豪GL更合理的选择。目前,吉利轿车产品线中的缤瑞可以理解为替代帝豪GL的升级款,即使不考虑质量,选择新款车型也是更明智的选择。缤瑞在性价比方面确实更高。
作为电动车行业的领先品牌,特斯拉的软硬件一直是许多人的学习对象。然而,吉利汽车却出面表示,他们的电动车架构甚至优于特斯拉。据吉利SEA底盘平台总工程师Kent Bovellan所述,吉利的电动架构在多个方面都表现得更为出色。 在机械构造方面
博越是吉利品牌旗下的一款备受瞩目的紧凑型SUV。自2016年3月首次亮相以来,博越便以其独特的设计和卓越的性能,赢得了市场的广泛认可。它融合了中国文化精髓和国际流行设计元素,车身尺寸为4519×1831×1694毫米,轴距达到2670毫米,
吉利博越是一款由吉利汽车推出的紧凑型SUV,它在2024年1月3日正式上市。这款车提供了多种车身颜色和汽油能源类型,满足了不同消费者的个性化需求。 吉利博越的厂商指导价范围在9.98万至12.58万元之间,裸车价格大约在8.78万元左右,消