在北京,新能源汽车指标的使用有一定限制,这主要源于城市的特殊情况和政策规定。根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》的修订内容,北京市的新能源小客车指标是专为纯电驱动小客车,也就是纯电动汽车设立的。因此,插电式混合动力汽车在北京市并不被视为新能源汽车,其购买指标被归入普通小客车指标中。
这一政策背景下,像比亚迪唐这样的插电式混合动力车型,在北京是不能使用新能源汽车指标购买的。相反,消费者如果希望购买比亚迪唐DM或燃油版,必须使用普通小客车指标,这意味着需要参与摇号。然而,有个好消息是,对于即将上市的比亚迪唐EV,由于其是纯电动版本,因此可以使用新能源汽车指标进行购买。
北京市的这一政策考虑到了城市的实际情况,包括常住人口超过两千万、交通拥堵严重以及小客车保有量接近饱和等问题。纯电动汽车在尾气排放和环保方面具有明显优势,但政策的制定和实施还需要综合衡量北京的实际情况。因此,对于那些钟情于比亚迪唐出色性能却在北京无法上牌的消费者来说,等待纯电动版比亚迪唐可能是目前最可行的选择。
在北京,插电式混合动力汽车可以购买,但这类车型在北京限行。想要购买插电式混合动力汽车的消费者需要先通过摇号方式获得相应的购车指标。值得注意的是,尽管插电式混合动力汽车悬挂的是“新能源车专用号牌”,它们仍然受到尾号限行措施的影响。 这一政策反
在北京,插电式混合动力汽车的购买确实有一定的限制。尽管插电式混合动力汽车属于新能源汽车范畴,包括在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车之内,但在北京地区,只有经过摇号获得相应指标后,才能购买这类车型。 值得注意的是,尽管插电式混合动
2023年,北京市针对新能源小客车指标的政策有了一系列新的调整。首先,在年度配额上,新能源指标额度达到了7万个,相较于普通指标的3万个,显示了新能源车型在摇号中的优势地位。 在具体配置比例上,新能源小客车指标中,家庭和个人指标额度共计636